¿Por qué la República Dominicana sigue perdiendo la batalla contra los accidentes de tránsito en asueto?

Autor: Maikol Sánchez

Fecha:26  mar 2026

En esta imagen, puedes ver a los agentes de la Digesett en acción, realizando un operativo de control de velocidad y alcohol en la Autopista Duarte, una de las vías más transitadas durante el asueto. La foto captura la intensidad del tráfico y la importancia de la labor de las autoridades para garantizar la seguridad vial en todo el país.

La República Dominicana se encuentra una vez más en la víspera de la Semana Santa de este marzo de 2026. Es un tiempo litúrgico de reflexión, pero para una gran mayoría de los dominicanos, es sinónimo de playa, "coro" y, lamentablemente, de una tétrica estadística que se repite año tras año con una fidelidad aterradora: la tragedia en las carreteras. Mientras miles de familias preparan sus maletas para el tradicional éxodo hacia las provincias del interior, los organismos de socorro y la Digesett preparan sus equipos con la sombría certeza de que, a pesar de los operativos, los reportes de accidentes de tránsito volverán a teñir de luto el asueto más importante del país.

El "Granero del Sur" y la Carretera Sánchez: Un termómetro nacional

Desde nuestro rincón en San Juan de la Maguana, vivimos este fenómeno de primera mano. La Carretera Sánchez, esa arteria vital que conecta la capital con el sur profundo, se convierte durante estos días en un río de vehículos que viajan a velocidades vertiginosas. Vemos pasar los camiones repletos de mercancía, los autobuses de transporte público desafiando los límites de velocidad y los vehículos privados cargados hasta el techo. Y entre todo este caos controlado, vemos también cómo el " Granero del Sur" se prepara para recibir a los suyos, pero también para despedir, en demasiadas ocasiones, a familias enteras que nunca llegaron a su destino.

La anatomía de la tragedia: Más allá de las estadísticas

Pero, ¿por qué seguimos perdiendo esta batalla? ¿Por qué, a pesar de las campañas de concientización, de las "caravanas de la vida" y del despliegue masivo de agentes, las cifras de muertos y heridos apenas varían significativamente? Como comunicador que sigue de cerca la realidad de nuestra provincia y del país, analizo este problema desde una perspectiva multifactorial, que va mucho más allá del simple exceso de velocidad o la imprudencia de un conductor.

1. La cultura de la "Ley del Menor Esfuerzo":

En República Dominicana, arrastramos una cultura de la imprudencia que se exacerba durante estos días. El "concho" que se detiene en medio de la vía para recoger un pasajero, el motorista que desafía los semáforos en rojo sin casco, el conductor de vehículo privado que considera la luz amarilla como una invitación a acelerar. Esta "ley del menor esfuerzo" en el respeto a las normas de tránsito crea un ambiente de caos donde el más mínimo error se paga con la vida. Durante Semana Santa, esta conducta se amplifica por el consumo de alcohol y la falsa sensación de seguridad que da el estar en "asueto".

2. El consumo de alcohol: El combustible de la tragedia:

Es el elefante en la habitación. A pesar de las prohibiciones de venta de alcohol durante ciertos horarios y en ciertos lugares, la realidad en las calles es otra. El consumo desmedido de bebidas alcohólicas es el factor común en la gran mayoría de los accidentes fatales. El alcohol no solo nubla el juicio del conductor, sino que también afecta la coordinación y el tiempo de reacción. Un conductor ebrio es un arma cargada en las carreteras, y lamentablemente, durante Semana Santa, muchas de estas armas son disparadas sin compasión.

3. El mal estado de la red vial y la falta de iluminación:

No podemos ignorar la realidad de nuestras carreteras. A pesar de los esfuerzos por mejorar la infraestructura vial, muchas carreteras secundarias y tramos de las autopistas principales siguen presentando deficiencias graves: baches profundos, falta de señalización adecuada, curvas peligrosas sin la debida protección y, lo más preocupante, una falta de iluminación casi total en muchos tramos rurales. Transitar por la Carretera Sánchez de noche, por ejemplo, es un desafío incluso para los conductores experimentados. Estas deficiencias infraestructurales se convierten en trampas mortales cuando se combinan con la velocidad y la imprudencia.

4. El factor mecánico: El "chiripero" en la carretera:

En un país donde el "chiripero" es la norma, muchos vehículos circulan por las carreteras en condiciones mecánicas precarias. Llantas desgastadas, frenos deficientes, luces rotas. Muchos choferes de transporte público y de carga, presionados por la necesidad de generar ingresos, postergan el mantenimiento preventivo de sus vehículos. Durante Semana Santa, cuando el flujo vehicular se multiplica, estas deficiencias mecánicas se convierten en bombas de tiempo que estallan en forma de accidentes.

La respuesta del Estado: Operativos que no bastan

Ante esta realidad, la respuesta del Estado ha sido, tradicionalmente, el despliegue de operativos masivos de seguridad y socorro. El COE, la Digesett, la Cruz Roja, la Defensa Civil. Miles de hombres y mujeres se sacrifican durante estos días para intentar, con limitados recursos, contener la marea de tragedias. Vemos las "caravanas de la vida", los chequeos médicos a los choferes, las multas por exceso de velocidad. Y aunque estos operativos salvan vidas, es evidente que no bastan para erradicar el problema.

¿Qué falta entonces? Un cambio de paradigma

Como docente y comunicador, estoy convencido de que la solución a esta epidemia de accidentes de tránsito no reside únicamente en más operativos o más multas. Necesitamos un cambio de paradigma profundo, que aborde las raíces del problema:

Educación Vial Integral: Debemos llevar la educación vial a las aulas, desde la educación primaria. Necesitamos formar conductores responsables, que respeten las normas no por miedo a la multa, sino por conciencia de la propia seguridad y la de los demás.

Fiscalización Efectiva y sin "Chantaje": La fiscalización de las normas de tránsito debe ser efectiva, sin excepciones ni "chantajes". Los agentes de la Digesett deben contar con los recursos necesarios para realizar su labor con profesionalismo y dignidad.

Inversión Estratégica en Infraestructura: El Estado debe priorizar la inversión en la mejora de la red vial, especialmente en la señalización, la iluminación y la reparación de tramos críticos.

Concientización Sostenida: Necesitamos campañas de concientización que se mantengan activas durante todo el año, no solo durante los asuetos. Debemos erradicar la cultura de la imprudencia y fomentar un sentido de responsabilidad colectiva en las carreteras.

Show Maikol Te Informa: Tu voz, tu seguridad

Desde Show Maikol Te Informa, reafirmamos nuestro compromiso con la seguridad vial de los sanjuaneros y de todos los dominicanos. En esta Semana Santa de marzo de 2026, te pedimos que seas parte de la solución, no del problema. Si vas a conducir, hazlo con responsabilidad. Respeta los límites de velocidad, no consumas alcohol y asegúrate de que tu vehículo esté en condiciones óptimas. Recuerda que en casa te esperan. No permitas que una imprudencia trunque tus sueños y los de tu familia. ¡Cuidémonos todos y hagamos de esta Semana Santa un verdadero tiempo de reflexión y alegría, sin víctimas que lamentar!